一又友们，最近传说日产西玛大降价的音讯了吗？从当初的80多万直降到20多万，这可果真让东说念主大跌眼镜啊！算作别称资深的汽车评测众人，今天就和寰球聊聊这款一经的日系豪车。

提及西玛，可能好多一又友并不熟识。它其实是日产公司推出的一款中型豪华轿车，定位比天籁还要高端。当初日产贪心勃勃，想用西玛来挑战飞驰S级、良马7系这么的豪华车。可惜啊，这个理想临了破灭了。

那么，西玛到底是一款什么样的车呢？

我们先来望望它的外不雅缠绵。说真话，西玛的外形如故挺有特色的。

车头最引东说念主凝视的即是那对机关炮型的复式氙气大灯，传说光度比平方氙气大灯强1.7倍呢！

晚上开车细目明亮。

前格栅由四条粗壮的横条组成，看起来简易大气。

整车长度达到了5085mm，体积少许也不输给同级别的车型。

不外呢，车身造型有点太顺耳了，举座看上去不是很是霸气。

再说说内饰，西玛在这方面下了不少功夫。

意大利淡色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的处所盘和面板，看起来是挺有派头的。

姿首板的歪斜角度相比大，裸表露日产想要改变的缠绵想路。

中控台功能皆全，但按钮有点多，看着有些凌乱。

西玛配备了5.8寸全彩色液晶裸露屏，可以裸露多样车辆信息，包括油耗、平均车速、补救贵府等，还挺高技术的。

说到安谧性，西玛倒是下了不少功夫。

驾驶座是带牵记功能的电动座椅，后门有磁吸式自动关闭功能，尾厢盖亦然电动的。

后排座椅更是豪华，不仅有电动头枕和推拿功能，还能电动疗养歪斜角度和腰部支抓。

坐在后排嗅觉就像在头等舱相似安谧。

能源方面，西玛搭载了一台4.5L的V8发动机。

这个发动机但是日产专诚为顶级车系缔造的，摄取了直喷时期，还有可变进气系统、邻接可变进气管正时调整等先进时期。提及来，这台发动机如故寰宇上初度摄取钛合金气门的呢，挺狠恶的。

不外具体马力数据在贵府里莫得提到，这个还真得去查查具体数据。

聊收场硬件，我们再来说说内容驾驶感受。

西玛的前吊挂是传统的麦弗逊式，后吊挂则是日产专诚缠绵的多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构。

听起来很复杂是不是？

苟简来说，即是为了让车子过弯时更稳，减少侧倾。

我试驾的时分如实嗅觉操控性可以，过弯时车身很稳，给东说念主信心皆备的嗅觉。

不外呢，西玛也有些不尽如东说念主意的地方。比如它的油耗，据一些车主反馈，百公里油耗在8-10升驾驭。放在十年前可能还算正常，但在当前这个节能环保的年代，如实显得有点高了。

还有即是西玛的定位问题。它不像天籁那样走亲民道路，也不像英菲尼迪那样走高端道路，有点尴纷扰尬的。可能这亦然它临了销量惨淡的原因之一吧。

说到这里，不知说念你们对西玛这款车有什么意见呢？是以为它性价比顷刻间变高了，如故以为即使降价也不太诱骗东说念主呢？

其实啊，我以为西玛最大的问题可能不在车本人，而是在品牌定位上。

日产想用它来挑战德系豪车，这个目的有点太ambitious了。

毕竟在花消者心中，日系车的形象一直是经济实用，顷刻间要去高端阛阓，花消者可能一时秉承不了。

不外话说转头，当前西玛降价到20多万，倒是挺有性价比的。毕竟它的成立和作念工如故很可以的，尤其是后排的安谧性，比好多同级别的车都要好。要是你不在乎品牌，只敬重内容体验的话，西玛倒是个可以的遴选。

诚然了，买车这种大事如故要在意琢磨。冷落寰球可以去4S店实地望望，最佳能试驾一下，切形体验才知说念到底合不对适。

那么问题来了，要是是你体育游戏app平台，会琢磨购买降价后的西玛吗？你以为它值这个价吗？迎接在辩驳区和我共享你的意见哦！