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▲成眉线岷江特大桥。

车站主体结构封顶、区间意会、全线电通……记者9日从成皆轨谈集团获悉，近日，成皆轨谈交通第四期配置决策及市域（郊）铁路等7条在建表现配置迎来新发达。

近日，市域（郊）铁路成皆至德阳线工程（以下简称“成德线”）德阳段最大车站——德阳北站完成临了一块顶板混凝土浇筑，象征着车站较既定工期提前两个月落幕主体结构封顶，全面参预附属结构施工阶段。德阳北站是成德线的止境站，紧邻高铁德阳站和德阳汽车站，并与高铁德阳站接驳换乘，车站结构总长517.15米、圭表段宽度23.7米，为地下两层岛式车站，亦然德阳段最大车站。

此外，1月7日，成德线韦家碾站至凤台三路站区间右线告成穿越成皆市北三环路，技俩配置获得了阶段性冲突。

成德线起于成皆地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，表现全长约70.87公里，共配置车站15座。表现建成后将串联成皆市金牛区、新皆区，彭州市和广汉市，德阳经开区、旌阳区等两市多个行政区域，促进成德眉资一体化发展。摒弃当今，全线已有4座地下车站落幕主体结构封顶，6座地下车站正在进行基坑和主体结构施工，10台盾构机累计掘进4600余米，其余3台盾构机正在进行拼装调试。

市域（郊）铁路成皆至眉山线工程（以下简称“成眉线”）一样迎来新发达，1月9日，跟着直径8.23米的盾构机刀盘破壁而出，成眉线眉山北站至音乐广场站左线盾构区间告成意会，这是成眉线首个左线意会的盾构区间，为后续区间纯正落幕全面意会落幕了精致开局。

成眉表现起于成皆天府新区，止于眉山东坡区，全长约59.139公里，共配置车站13站（其中高架站8座，地下站5座）。表现建成将连通成皆市和眉山市两座城市主城区，助推成皆皆市圈协同发展。摒弃当今，成眉线全线3座地下车站主体结构已封顶，4座高架车站已完成站台层结构施工并具备架桥机通过条目，2处明挖主体结构已封顶，9台盾构已一起完成始发，累计掘进7000余米。

近日，伴跟着变压器开动的嗡鸣声，成皆轨谈交通17号线二期高洪站变电所告捷受电，象征着17号线二期工程全线电通，为后期机电及系统工程调试提供了领路电源，也为加快鼓舞站后工程配置奠定了精致基础。

此外，17号线二期14列电客车也已一起抵达五桐庙车辆段，讨论责任参预到段调试阶段。

摒弃当今，10号线三期、17号线二期、30号线一期、13号线一期全线车站已封顶，18号线三期4座车站已封顶、1座车站正在进行土方及围护桩施工。

成皆日报锦不雅新闻记者 杨帆欧洲杯体育