两个月，第四家，上市！

　　12月27日，智能驾驶及智能座舱处分有狡计供应商佑驾更始在香港联交所主板挂牌上市，刊行价钱为17.00港元/股，由中信证券和中金联席保荐。这也曾是短短两个月内第四家上市的自动驾驶有关企业。

　　引入两家基石投资者

　　确立于2014年的佑驾更始是一家中国智能驾驶及智能座舱处分有狡计供应商，袒护领航、停车和舱内功能在内的驾驶体验枢纽才气，冉冉开导从L0级到L4级自动化进度不停提高的智能驾驶处分有狡计。

　　咫尺，佑驾更始的处分有狡计可分为智能驾驶处分有狡计、智能座舱处分有狡计和车路协同三伟业务模块。贵寓暴露，收尾2024年12月5日，佑驾更始累计为35家整车厂进行量产。

　　此前，凭证招股书，佑驾更始在本次刊行中引入了康成亨国外投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd．两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。

　　财务数据方面，2021年至2023年，佑驾更始的营收辩认为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。

　　佑驾更始在招股书中示意，IPO召募所得资金净额的约40%将主要用于擢升研发能力并招聘与留任有关研发东谈主才；约30%将用于提高分娩后果和处分有狡计竞争力；约20%将用于加强销售和营销能力；约10%将用作营运资金和一般企业用途。

　　自动驾驶上市“输血”

　　2024年来，自动驾驶企业IPO冲刺加快。

　　11月27日，小马智行挂牌纳斯达克；10月25日，文远知行在纳斯达克上市；10月24日，地平线在港交所雅致挂牌上市。此前，速腾聚创、如祺出行、黑芝麻智能等已登陆本钱市集。希迪智驾、福瑞泰克等企业也已递交上市恳求。

　　据不澈底统计，2024年以来，共有14家中国自动驾驶有关企业在各大交游所上市或股东上市历程。

　　具体来看，这些公司业务波及出行劳动、激光雷达、智能驾驶芯片等边界，投资方不乏知名投资机构和整车企业等。比如，如祺出行是广汽集团旗下聪惠出行平台，业务涵盖出行劳动、时刻劳动和车队销售及维修；速腾聚创是激光雷达及感知处分有狡计供应商；黑芝麻智能、地平线机器东谈主均为智驾芯片供应商。

　　为何密集上市？业内东谈主士告诉记者，经过多年发展，自动驾驶企业边界和估值已到了一定体量。大部分企业与早期投资者执意的回购条目已到期。跟着回购条目期限的附进，上市成为要紧的退前蹊径。

　　盈利仍待冲破

　　上市背后，自动驾驶企业的“盈利”仍是枢纽词。

　　其中，推动Robotaxi边界化扩充成为不少业内玩家的共鸣。

　　近日，小马智行与北汽新动力签署L4无东谈主驾驶车型开导时刻调解契约，计较在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。此前，小马智行与广汽埃安调解，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台。两边计较推出至少千台量级边界的埃安Robotaxi车型，首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，改日将袒护更多区域和国度。小马智行与丰田也有永恒调解。

　　本年5月，百度在Apollo Day 2024灵通日上称，百度Apollo计较本年内在武汉部署千台无东谈主车。据先容，“萝卜快跑”的观念是，到2024年底，在武汉已毕出入均衡，在2025年全面干与盈利期。2024年第三季度，百度的自动驾驶劳动萝卜快跑提供的自动驾驶订单为98.8万单，同比增长20%。收尾2024年10月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行劳动订单最初800万单。

　　同期，自动驾驶企业在矿山、口岸等细分、顽固的诈欺场景不停落地。“改日，具备智能驾驶时刻的电动汽车将成为市集的主流产物。以往智能驾驶的投资主要围聚在乘用车边界，但咫尺投资机构开动关爱商用车智能驾驶市集。商用车的运营场景相对固定，对智能驾驶时刻的需求蹙迫，举例在物流运输、口岸运输等边界，智能驾驶时刻不错提高运输后果、镌汰成本。”宏景智驾有关负责东谈主先容。

　　作家：谭镕

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