资本高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选，但却因为其居高不下的油耗使东说念主规避而视，在汽车工业史上，怎样裁汰油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今体育游戏app平台，坦克500 Hi4-Z凭借大家首创的Hi4-Z混动架构结巴了这一镣铐，得胜将越野车的油耗裁汰至家用轿车的能耗水平，这一突破性的设立将秀美着豪华泛越野SUV时期的到来。

插电混动SUV一朝干涉馈电情状，油耗就会显赫飞腾。而长城自主研发的Hi4-Z架构更动性的研发得胜处置这一艰苦。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现讲明了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能温情户外越野，也能兼顾王人市通勤。

长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已崇拜开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三紧要礼等专属权利。

结巴馈电油耗蹙悚 使用资本并列家用轿车

Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初度将越野车型油耗裁汰至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动时间的跨越。获利于大家最短纵置3挡混动专用变速器的时间加执，坦克500 Hi4-Z在能效进展上更是竣事了跨越式进展。颠倒是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备颠倒稀疏的能效进展。

在此前的试驾会上还是有颠倒多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，真实作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为弘大用户带来了更节能环保以及更经济的王人市出行体验。

不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗通常进展优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测通常可达8.7L/100km支配，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性颠倒出众，出行资本大幅下落。

三挡先行者模块加执 能耗性能十足有

稀疏的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的获得，通常归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可纯涌现换串并联花样可竣事全速域鸿沟边启动边发电，功率愚弄更充分，保电能力更强，在资料穿越需要执续大功率输出时，馈电也可竣事全速域四驱，真实结巴了插混馈电油耗蹙悚。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效进展的一说念，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量管制系统，举座能效可进步8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下概述油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，概述续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保执优良的馈电油耗，同期还能兼顾稀疏的性能进展，其放电功率高达600kW，具备863马力倾盆能源，系统概述扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时刻更是可达4秒级，彻底能源完全不亚于一众性能车。

全场景驾御 引颈豪华泛越野新纪元

动作长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加执的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗进展极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在温顺肤浅出行需求的同期，也依旧好像提供高端豪华电混SUV所需的稀疏性能和刚劲越野属性。

坦克500 Hi4-Z真实结巴了传统豪华越野SUV的油耗蹙悚体育游戏app平台，为破钞者带来了更慷慨、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，商场上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行立异。