山路十八弯   绕不外续航畏怯

作家／   IT 时报记者  孙永会

剪辑／   郝俊慧   孙妍

"车技不外关，少走云贵川。"

当一辆历练续航和安全智商的新动力车飞驰在山路上时，会是如何的局面？跑车师父陈刚来自贵州省遵义市 S 镇（代称）下属的一个山村，当地地势高，山坡笔陡。在群山环绕之间，他跑了二十多年的车，家里车型装备都全，有为个东说念主或者晕车的乡亲而开的摩托车、为载学生或多东说念主而备的面包车，以及一辆"绚丽"的新动力汽车。行动镇上最早购买这种车型的司机，陈刚见证了新动力车在山路十八弯中竣事从 0 到 1 的冲破。

一样在西南方陲的某一农村，家里开着小卖部的鲁鸿成为村里购买新动力车的第一东说念主，2022 年，在哪吒汽车和比亚迪之间纠结后，决定起先后者。现今，村里常见的新动力车从 1 辆增至 3 辆。

逐渐增长的数据背后，是近期热议的新动力车下乡话题。

5 月 30 日，工业和信息化部、国度发展和雠校委、农业农村部等五部门发布《对于开展 2025 年新动力汽车下乡行动的奉告》，124 款车型入选 2025 年新动力汽车下乡车型目次，较 2024 年的 99 款车型增长了 25%。

自 2020 年运行以来，新动力汽车下乡行动已迈入第六个年头。如今，跟着新动力汽车浸透率从一线城市至五线城市呈梯度递减，本年新动力汽车的这轮下乡，被看作是推动汽车商场领域增长的盛大捏手。

那么，州里商场准备好了吗？

买车先算经济账

刚刚以前的端午节，安徽省六安市霍山县的杨华（假名）开着一辆乐说念新动力车，回到了农村故乡。

"从市区到故乡全程两个半小时，油车往复的油费约 150 元，电车的电费则在 70 元高下，能省一半多。"村里东说念主对杨华车子的隐形把手都感到很新奇，以往农村里电车比拟"荒僻"，乡亲们主要有两点惧怕，一是缅想电板衰减，二是以为电车质地不如油车。

在乡土情面社会，跑车严格兴味上并不属于负责的"营运"，却亦然陈刚盛大的营生之说念。

2021 年头夏，当他商酌买一辆新车时，本钱是最盛大的经济账。"责任主说念主员说新动力车使用本钱比燃油车低，固然车价至极或者较高，但跑起来的支拨是合算的。"最终，陈刚还是用 12 万元买了一辆新动力车，如今，抽象算来，早已回本。

"我主要念念省油钱。"鲁鸿也坦言，车子的主要用途即是代步和送孩子上学，对平日的使用本钱很明锐。

开车要刻"时期表"

如同购买手机成就充电器一般，以陈刚、鲁鸿为代表的车主不错使用充电征战在家里竣事充电解放，充一次时长为 6 小时，电费 20 多元，续航可达 200 多公里。

"但跑资料未必候会心慌。"陈刚现在仍有续航畏怯。新车时，一次充电能跑 250 公里～260 公里，如今四年以前，车子的续航已衰减至 200 公里傍边。"不敢长时期开空调，尤其是冬天，耗电太快了。"这种畏怯在他接到资料订单时尤为显著，是以他会预先了解当地的充电要求、往复距离，然后凭据车辆续航，规划能撑到哪个充电站。

2023 年 5 月，国度发展和雠校委聚合国度动力局印发《对于加速推动充电基础轨范建造 更好救助新动力汽车下乡和乡村振兴的实施见识》，国度发展和雠校委新闻发言东说念主孟玮曾暗示，总体上看，我国农村地区新动力汽车商场仍处于起步阶段。总保有量相对较低，充电基础轨范建造不及、经济实用车型供给不及、销售事业智商不及等问题制约了新动力汽车的引申使用。

不外，在农村一个盛大的践诺问题是短少公用充电桩。从杨华、陈刚、鲁鸿所在的区域来看，仅有镇上的供电所才有充电桩，不仅数目少，况且泊车位置也较为拥堵。

"老大，那处有充电桩啊，我快没电了。"遵义市到 S 镇共有 70 公里的车程，尽管一说念散布有不少村落，但从市区载客到 S 镇的新动力汽车司机王莉（假名）还是没找到充电的场地，恰恰半路偶遇一样开着新动力汽车的陈刚，被宠若惊的她飞速求救。于是，陈刚带她回自家充电，才算处治了对方的燃眉之急。

"我但愿新动力汽车充电轨范粗略愈加都全，真确竣事充电解放。"陈刚、鲁鸿和杨华皆较为看好新动力车下乡的发展趋势，认为策略、基础轨范和消费者惟有"双向奔赴"，新动力车驶入农村才更有商场。

贵州省社会科学院助理盘问员邹雪在其《贵州农村地区充电桩建造访谒》的著述中提议了一个"私桩分享"的建议，即饱读动精确统计农村新动力汽车车主装配自用充电桩情况，在车主欢跃的情况下，可公开其家的地舆位置，过路车主可在舆图上搜索到具体位置，并付费使用。或与第三方充电桩平台公司达成左券，纳入平台公司可搜索领域，过路车主通过平台公司付费使用，所得充电用度由私桩车主和平台公司按一定比例分红。

车型要性价比高

"当中国的新动力汽车保有量达到 1000 万辆之后，行业的增漫空间在那处？"宇宙工商联新动力商会布告长曾少军如是提问。

数据显现，狂妄 2022 年底，中国新动力汽车保有量约 1310 万辆，朝上行家总量的一半。而凭据中国汽车工业协会数据，2020 年～2023 年，新动力汽车下乡行动车型的总销量呈现道路式增长，辞别为 39.7 万辆、106.79 万辆、265.98 万辆和 320.87 万辆。

曾少军认为，新动力汽车行业的产物迭代周期太快，这导致了新动力汽车的需求阔气度激增，需要找到新的场景。再者，在农村引申新动力汽车不错辅助可再机动力的使用成果，从而使新动力汽车成为破钞多余可再机动力的盛大消费品。

"州里消费者的购车需求频频兼顾坐褥与生涯用途，倾向于‘一车多用’，谛视实用性。"外洋智能输送科技协会布告长、朔方工业大学汽车产业篡改盘问中心盘问员与工商照管 MBA 导师张翔也认为，农村商场将成为新动力汽车行业下一阶段增长的盛大支撑，而农村新动力汽车商场的爆发需依赖策略带领与车企产物适配，即筛选出顺应农村需求的高性价比车型。

在这次公布的下乡车型目次中，包括了"奔腾小马""比亚迪汉""新岚图 FREE "等 124 款新动力汽车，其中，既有售价 40 万元傍边的蔚来 ES6，也有 5 万元起步的五菱缤果，特斯拉的两款车型 Model Y 和 Model 3 也初次入选，目次障翳一汽、江淮、比亚迪、小鹏、祥瑞、蔚来等庞杂汽车坐褥企业。

排版／ 季嘉颖

图片／ 苹果   豆包 AI

起首／《IT 时报》公众号 vittimes

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