1月16日，韩国媒体《寰球经济》发表著述称，中国书写了汽车工业的新历史。2024年，中国汽车产量历史上初次冲破3000万辆。这是迄今为止任何国度王人莫得达到过的记录，标明汽车行业的主导权已坚贞地向中国歪斜。
波鸿汽车征询所（CAR）的预计，2024年，中国将成为寰球首个汽车年产量冲破3000万辆的国度。CAR征询所长处费迪南德·杜登·霍弗评价说念：“在汽车工业历史上，初次有国度冲破了3000万辆的年产量，瞻望这将极地面转换汽车工业的形式。”
仅2023年12月，中国就坐褥了308万辆汽车，阻挡2024年11月底，已拼装了2790万辆汽车。有分析以为，按照这个速率，冲破3000万辆是稳操契约的事情。特等值得防护的是，这是中国内需市集惊东说念主增长、政府积极复古策略和不停时代配置发奋共同创造的恶果。
这次功绩中最引东说念主扎眼标部分是中国电动汽车制造商比亚迪的增长势头。比亚迪2024年销量约430万辆，同比增长41.3%。霍弗提到，“比亚迪的产量险些非常于德国的汽车总产量。”CAR征询所预测2024年德国汽车产量约为440万辆。
比亚迪在2024年第四季度卓著特斯拉，成为寰球最大的纯电动汽车制造商。跟着插电式羼杂能源汽车销量的快速增长，比亚迪的纯电动汽车比例从52%下落至42%，但这骨子上标明比亚迪正在安闲千般化破费者的需求，加强其市集主导地位。
比亚迪90%的居品在本国销售，在中国电动汽车市集占有跳动三分之一的份额。霍弗强调，“‘汽车=中国’的公式正在成为实际。”
中国汽车制造商不单是停留在国内市集。霍弗分析说念，“尽管征收了极度的入口关税，中国汽车制造商仍在加快插足欧洲市集。”
中国汽车工业压倒性的产能和不停增长的市集份额瞻望将极大转换寰球汽车市集的形式。尤其是在欧洲市集体育游戏app平台，中国电动汽车的价钱竞争力对现存整车企业组成很大的恫吓。“汽车=中国”的公式不再是料到，而是实际。