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撰稿：张张

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张张】在许多新动力车的拥护者眼里，油车"余孽"狂不了几天了，毕竟本年新动力车的渗入率基本全年杰出 50%，这看起来简直像一面告捷的旗子。

然则，最近有终点一批新动力车主齐睡不好觉了，因为" 8 年魔咒"终于到应验的本事。

早在 2016 年也即是 8 年前，工信部就出台了一项章程：新动力车企必须为电板等中枢部件，提供至少 8 年 /12 万公里的质保（先到达为准）。折腰望望表，本事差未几了。这也意味着最早买新动力车的那批消耗者，大部分在濒临着我方的新动力车的电板依然脱保的问题。

从上险数据上看，天下具备 8 年电板质保的新动力车有 1,950 多万辆。这个数字光显还将跟着本事进一步增长，越来越多新动力车主齐将不得不面对此问题。

2025 年，脱保的新动力车数目将达到 32 万辆；2028 年达到 98 万辆；而到了 2032 年，这个数字就澈底"失控"狂飙到 720 万辆。换言之改日 8 年，天下新动力车电板脱保的数目将直逼 2,000 万辆。听上去简直像是一场对新动力车主的"无划分扫射"。

（图源：汽车公社汽车之家）

一辆简单行驶了 8 年的新动力车，电板电量的衰减也依然低于 80%，再开就"不划定了"。也即是说，留给这些电板惟一的路即是——报废。那关于新动力车主而言，这电板到底换是不换？

终于照旧来到了最明锐的话题：钱。以刻下新动力车换电板的行情价，基本终点于购车价的 1/3。看到此处，诸位新动力车主也自愧不如。

然则，另一个相伴而生的问题来了，需要更换电板的车也依然开了好几年了，而二手新动力车能值几个钱？价钱走动往抵不外换电板的用度。这才是让新动力车主堕入"两难逆境"的元凶。

（图源：黑猫投诉投诉编号：17377946533）

在黑猫投诉平台上，通过搜索"电板衰减"，就会发现不少新动力车主依然在"电板脱保"的火坑里痛的身无完肤。

一位新动力车主投诉到：" xxx 品牌电板保修 8 年或 12 万公里即是最大骗局，根底无东谈主答理！"由于投诉者图片第三方无法检察，只可从翰墨中得出爽脆兴味：

车铭牌电板容量 100AH。当今他的车电板容量还有 65.4AH，车主诽谤厂家这是否为掉电板容量衰减。他的车电板容量依然衰减了 34.6 了，续航也跑不远，这照旧没开空调没开暖风的情况，冬天的话续航只会掉更多。

说明国度三包法关于电板的章程，厂家应当把电板容量树立，或更换电板。然则根底无东谈主给他任何回应，车主认为新动力电板保修 8 年 12 万公里即是骗局。

"买车一时爽，续保火化场"是新动力车界历来有的一个说法。除了脱保换电板是个坚苦，新动力车的保费，关于老庶民而言也不是个少许目。

前年前 10 个月，新动力生意车保费暴涨了 50.7%，而同时新动力汽车销量只涨了 33.9%，是以新动力车上保越来越贵。如若和燃油车的保费比较，新动力车的平均保费还要提高约 21%，而保障公司还合计我方亏大了。

因为从脱险率上看，新动力车比燃油车提高一倍。许多新动力车的消耗者齐是价钱明锐群体，说大口语即是冲着省钱买的电车，恶果很可能是省了一年的油费，回首就上供给了保费。

这就让东谈主不得不再次掏出计算器，从头面对一个问题：买电车到底是否比油车省钱？

充电比加油省钱，这是最容易算的账了。但是除了上文所说的保费，还需要看车的"腹黑"。燃油车的发动机寿命每每为 15 年，是电车电板寿命的 2 倍，如若算汽车寿命和保值率，那燃油车是更高。这还没算新动力车的维修资本，那亦然一把刺的东谈主肉疼的尖刀。

真要把总计的支拨算下来，买新动力车究竟是不是更省钱？谜底惟恐是随机。再回到本文伊始的问题，本年新动力车渗入率握续冲破 50%，销量一片蒸蒸日上，杰出了油车。好多东谈主料定，燃油车要收场！但新动力车要思的确"干掉"燃油车，长命命的电板才是决胜的要道。

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

「 图片   |   来自鸠合  」

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