财联社 11 月 22 日讯（剪辑 马兰）燃油车执意解救者特朗普曾欢跃，将在讲求就任好意思国总统后取消对电动车行业的税收抵免，这一举动也取得了电动车龙头企业特斯拉首席扩充官马斯克的赞同体育游戏app平台，但却激发了其它从业者的集体哀嚎。

最新公开的一份行业联名信中，汽车业的主要游说团体但愿特朗普政府不错保留拜登任内制定的电动车激励法子，强调这些政策将使好意思国在全球保握竞争力，同期创造邃密的业绩契机。

草拟联名信的好意思国汽车编削定约代表了好意思国三大汽车制造商——福特、通用汽车和 Stellantis，甚而极他在好意思销售的国外公司。其命令特朗普爱戴汽车相干排放圭臬的肃穆性和可展望性，但也认可制定合理且可终止的排放法例，以收缩拜登政府过于严苛的条目。

该定约总裁兼首席扩充官 John Bozzella 示意，但愿特朗普政府制定合理且和终止的联邦和州排放法例，以合乎刻下的市集试验，并解救客户购买娇傲其个东谈主需求的汽车。

谀媚但试验

好意思国环境保护署此前递次，汽车制造商须在 2032 年前削减碳排放，并通过销售更多电动汽车来终止这一见解。但特朗普额外团队此前胁迫，将在就任后的第一天推翻这一念念法。

在其联名信中，好意思国汽车业彰着为特朗普留住了不少回旋余步，比如重提排放功令，以自满出行业里面酣畅奉陪特朗普政策的决心。同期，Bozzella 还解救制定好意思国自动驾驶汽车监管框架，以合营马斯克的游说。

当作特朗普阵营确当红炸子鸡，马斯克一直在部署特斯拉的自动驾驶业务，并策动在 2026 年销售无东谈主驾驶出租车 Cybercabs。特朗普团队此前据称正在盘考相干的监管框架，这也将会是好意思国第一份监管无东谈主驾驶汽车的功令。

除此除外，该联名信还因措辞之趋附备受规避。在信中，Bozzella 先是强烈道贺了特朗普的胜选，并声歌颂同他对汽车行业的不雅点，强调消耗者应该自主选拔我方的汽车，以永诀于拜登政府条目消耗者购买电动车的魄力。

圭臬普尔全球迁移汽车谍报服务分析师 Stephanie Brinley 示意，法例额外费事，更费事的是法例的肃穆性，最厄运的情况即是每四年扭捏一次。

她指出，由于拜登政府的递次，许多汽车制造商照旧提前数年野心好了车型，在这种前提下，汽车业酣畅在一些法例上再行制定例则照旧自满出诚心。

但许多公司仍旧忧心忡忡，尤其是其中一些曾在特朗普第一任期内因排放圭臬"叛变"过特朗普的汽车巨头。福特、全球、本田和良马曾私行答理加利福尼亚州的减排契约，从而给削弱排放圭臬的特朗普政府一记背刺，这似乎让特朗普耿耿在心。

有汽车游说者 Christopher Grundler 表示，三大汽车当今需要再行向特朗普俯首，回到他身边，与他友好相处。

共和党战术家、EV Policy Project 首席扩充官迈克 - 墨菲 Mike Murphy 则以为，汽车制造商的奋发可能会取得报酬，如若传递的信息是修补它，而不是拆伙它体育游戏app平台，特朗普梗概会听得进去。